仅用7.1秒！重达1030公斤的试验车，从静止到时速650公里，跑出了环球最疾磁悬浮试验速率。

　　“能够开端！”今天，湖北东湖试验室高速磁悬浮电磁推动工夫革新中央主任李卫超按下启动键，测试小车正在电磁力的推进下，胜利跑出每小时650公里的“极速”，冲破了同类型平台的环球记录。

　　这也标记着，该试验室新近装配完结的1公里高速磁悬浮测试线，具备了高精度速率驾御和高加快本领。“提速空间还很大，异日或将打破时速800公里。”李卫超说。

　　李卫超先容，正在电磁力的影响下，测试车与轨道之间出现“同极相斥”效应，二者之间没有物理接触，测试车悬浮正在轨道上，车辆正在加快历程中不受摩擦力限制，仅需打破气氛阻力。

　　高速磁悬浮测试线具有高精度速率驾御和高加快本领，筑成后将成为绽放、协作、共享的试验平台，可开打开放大气境遇下的动模试验、速率标定试验和抗过载试验等。高速磁悬浮工夫正在超高速电磁撬、高速磁悬浮轨道交通、低空经济、航天电磁发射、逛乐举措等规模均具备利用前景。

　　今天，广州市印发《广州市归纳立体交通网策划（2023—2035年）》，提出超前规划与其他超大都邑间高速磁悬浮通道构造及试验线树立，京港澳高速磁悬浮由广州经长沙、武汉、郑州、石家庄至北京。筑成后，武汉2小时内可抵达广州。

　　我邦磁悬浮轨道交通规模的工夫研发和利用，革新功效不停浮现。正在2003年，上海开通磁悬浮树范线，这是环球首条贸易高速磁悬浮，最高时速430公里。北京、长沙也树立运营了中低速磁悬浮线年青岛下线公里高速磁悬浮体系，采用“高温超导磁悬浮”工夫，竣工零摩擦、低能耗等工夫目标，推进工程化验证。同年，西南交通大学“超等高铁”试验室竣工真空管道磁悬浮试验，时速620公里；成都搭筑了环球首个高温超导磁浮环形试验线公里。